Roolz

Les pneus sont en caoutchouc, ils s'enlèvent assez facilement.

Honnêtement ça se fait vite. Il y a peu de couleurs, tout est gros et accessible. J'ai mis plus longtemps à peindre Bluebird que la Batmobile. Edit : 4h grand maximum, tout compris (de la prépa au vernis). Dont 30mn-1h de prépa.

Séquence pour la Batmobile: - virer les pneus, mastiquer les jointures entre pièces (lignes de moulages, etc) + poncer, masquer les vitres, poncer les pneus - sous-couche bombe noire - lumières arêtes bleu foncé (brossage + pinceau), puis gris-bleu (pinceau), puis gris-bleu pâle (pinceau) - ombres dans les creux, marron-rouge (lavis) - métaux : gris métal foncé, lavis noir, lumières gris métal foncé (brossage), puis chrome (brossage + pinceau) - phares avant, réacteurs : Orange-jaune-blanc + petits OSL orange-jaune - phares milieu : rouge foncé-rouge-orange + petit OSL rouge - remonter les pneus, lavis noir dans les scuptures , brossage gris foncé, - vernis satiné partout, vernis mat sur pneus, vernis brillant sur phares - virer le scotch des vitres, vernis brillant sur vitres pour virer les traces que j'ai faites en grattant - fini.

Et vroum.

+ la tuture à Bats.

OK y'en une (ou deux ?) qui était dans une extension, pas dans le boite de base . Ce que je veux dire c'est que sur la photo ça n'a pas l'air d'être des nouvelles sculptures / moules..

Si la photo est bonne, ce sont exactement les mêmes figs que sur les éditions précédentes.

Alors je suis pas sûr d'avoir compris la question, mais pour moi: -par définition, les tuiles couloirs sont toutes les tuiles simples, càd toutes les tuiles qui n'ont pas de pouvoir/picto (qq soit leur nb de sorties) -les tuiles couloir utilisées dans ce scénar sont les 46-47-48. Le reste ce sont des tuiles "à picto". -la 46 est dans la pile finale de tuiles utilisée pour ce scénar, les 47 et 48 sont à côté au cas ou on se retrouve en situation de cul de sac.

Bonne question... Comme ça j'aurais dit 2 invocations max pour la Nurse (vu que c'est un démon). Mais: - sa fiche de démon indique qu'elle retourne dans la réserve, sans précision du nb de fois. - les priorités de règles sont : scénar > tuile > fiche humain > fiche démon/iench/trog > planche destinée > pion don > équipement > événement > instinct > livret Donc, en mode "lecture littérale", on doit pouvoir l'invoquer sans limite (sauf si contredit par scénar-tuile-fiche humain).

@keerka Justement, question technique (pigments toussa) : sur les teintes métalliques, il y a une différence assez notable au niveau du rendu final, entre les peintures pour figs (et/ou maquettes). Par ex. dans ce que j'ai pu tester, les métaux GW sont assez grossiers, les Vallejo (Model ou Game) sont moyens, les Model Air sont plus fins, et les Humbrol Enamel (base solvant) sont encore un chouia plus fins. Tu sais si c'est dû au pigment ou à autre chose ?

Clair que la peinture joue, il y en a des +/- résistantes. J'ai remarqué que les Vallejo Model et Model Air sont assez fragiles, ça va de pair avec la finesse des pigments je pense (et je suppose que ça dépend aussi un peu de comment tu dilues et de la finesse de tes couches). En tout cas faut vraiment que je me sorte les doigts et que je m'achète un aéro et un compresseur .

Toutafé. Je pense aussi qu'il est + prudent de vernir dès qu'on joue avec les figs (ou qu'on les range dans autre chose que de la mousse ou une plaque aimantée). Si c'est pour de l'expo/vitrine, je dirais qu'en règle générale il vaut mieux ne pas vernir (les peintres de concours ou de "box art" ne vernissent quasi-jamais, sauf les trucs super brillants genre gemmes). Après, vernir c'est toujours la phase relou quand on peint des figs : Ca dénature les dégradés, certaines teintes, etc. Systématiquement. Des fois c'est à peine notable, d'autres fois beaucoup plus, mais c'est toujours le cas. Sans parler des pbs (rares mais pas inexistants) du "vernis qui colle", du "voile blanc", et autres joyeusetés. Mais perso je préfère ça plutôt que de passer des plombes à faire des retouches sur des peintures niquées.

Le vernis c'est fait pour protéger contre l'usure / manipulations, pas contre les impacts (sur une carrosserie de bagnole OK, mais avec les épaisseurs de couche dont on parle sur une figurine, c'est même pas la peine). Si tu fais tomber une fig par terre, qu'elle soit vernie au pinceau, à l'aéro, à la truelle, etc., ça changera rien, tu auras toujours un risque que la peinture s'écaille.

Alors, en mode ayatollah des références... La Batmobile du jeu est la version 6 roues de David Finch, apparue en 2011 dans Batman: The Return (on la voit sur 1 planche, 2/3 arrière). On la voit aussi dans Batman : The Dark Knight (2) #2 sur 2 planches, beaucoup mieux. Je sais qu'il y a au moins un autre comics ou on la voit, mais j'ai pas trouvé lequel (j'ai pas lu tous les new 52...) Batman: The Return Batman : The Dark Knight (2) #2

Ceux que j'ai testé : En pot, du plus mat au moins mat : - Testor's Dullcote. Super mat. Base solvant. Pas facile à trouver en Europe (cause toluène...). Peut attaquer la peinture en-dessous si elle est fragile (genre VM/PAM). - Humbrol Enamel. Mat. Base solvant. - AP Anti-shine. Mat, mais un chouia moins que le Humbrol. Acrylique. - Vallejo Model / Prince August Model. Mat, mais un chouia moins que le AP. Acrylique. Et je trouve également que les vernis acryliques AP et VM/PA donnent un aspect légèrement satiné aux couleurs très foncées (noir etc). En tout cas quand on les applique au pinceau. Je le vois souvent sur mes photos, mais en vrai faut avoir l’œil collé sur la fig. Me reste à tester le Liquitex Pro en pot, vu que la bombe Liquitex est super mat. Sinon, en bombe, du plus mat au moins mat : - Mr Hobby. Très cher. Super-ultra-mat, limite trop pour moi, je croyais pas que c'était possible avant de l'avoir testé. - Testors Dullcote. Super mat. Pas facile à trouver (cause toluène itou). - Liquitex Pro. Super mat. Base eau (ne pue pas). - AP Anti-shine. Mat, un chouia moins que le Liquitex. Base solvant.

Pour répondre à la 1ère question : Oui j'ai essayé de démonter la bagnole (hier). C'est clipsé sur les bords et très probablement collé au milieu, à plusieurs endroits (au moins 2). Les bords peuvent se déclipser avec un peu de patience et de délicatesse, mais c'est tout. Si on force plus on nique tout. -> Pas démontable. -> Masquage des vitres + oublier la peinture de l'intérieur. Note : Les pneus en caoutchouc s'enlèvent facilement, youpi. Seule solution que je vois éventuellement pour démonter la bagnole: Percer/découper le châssis (la pièce inférieure) pour détruire les fûts collés. Puis réparer le châssis (carte plastique, mastic, etc), peindre tout, recoller. Vu qu'on ne voit quasi pas les endroits ou c'est collé (on en voit juste un au niveau des roues arrière), c'est pas 2 ou 3 trous qu'il va falloir percer dans le chassis, mais un vrai gruyère (ou découper tout le milieu du chassis au disque Dremel). -> A réserver aux méga-balaises du modélisme. Ou à ceux qui s'en foutent que le dessous de la bagnole soit "propre".

Pew-pew.

Vloufff.

Rectification : Bluebird pour finir le mois.

Et Azrael pour finir le mois.

Ça manque de boule.